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核心提示: 谈及目前情况,吴春耕称,中国仍有1万多个具备条件的建制村暂未通客车,要在明年9月底前全面完成建制村通客车兜底性目标。下一步,交通运输部将把建制村通客车工作作为一项重大政治任务来抓紧、抓实。

中新网6月11日电 交通运输部新闻发言人吴春耕今日指出,交通运输部平均每年完成通客车建制村7000个以上,中国建制村通客车率已经达到98.02%。

客车资料图。中新网记者 李霈韵 摄

6月11日,交通运输部举行江苏省“运输服务全面提升年”专题新闻发布会,会上有记者提问称,目前中国建制村通客车的情况是什么?

吴春耕介绍,交通运输部的“两通”指标,其中一条就是“通客车”。完成“2020年前具备条件建制村全部通客车”是交通运输脱贫攻坚的兜底性任务。交通运输部已经连续5年将建制村通客车作为更贴近民生实事大力推进,平均每年完成通客车建制村7000个以上,全国建制村通客车率已经达到98.02%。

吴春耕指出,为做好相关工作,交通运输部提出了“底数清、情况明、数据准、工作实”的工作要求。今年上半年,交通运输部进一步加大工作力度。

一是印发了工作方案。明确了工作任务,并指导各地进行了任务分解细化。

二是开展了底数核查。经省、市、县三级人民政府确认,形成了乡镇和建制村通客车底数台账。

三是完善了政策制度。制定印发了《关于推动乡镇和建制村通客车任务纳入地方脱贫攻坚考核目标的通知》,夯实了地方主体责任。

四是开展调研座谈。赴重点省份深入了解贫困地区农村客运发展实际困难,创新工作方法,提出了针对性的解决措施,多措并举、精细施策,高效推进建制村通客车工作。

谈及目前情况,吴春耕称,中国仍有1万多个具备条件的建制村暂未通客车,要在明年9月底前全面完成建制村通客车兜底性目标。下一步,交通运输部将把建制村通客车工作作为一项重大政治任务来抓紧、抓实。

吴春耕透露,下一步要加大工作力度。进一步明确时间表、路线图,夯实主体责任,指导地方将建制村通客车纳入脱贫攻坚考核指标,层层传导工作压力。

同时要加强扶持保障。商财政部研究提出农村客运财政扶持长效机制,积极发挥中央财政资金的引导作用,保障农村客运开的通、留得住、可持续。

另外还要发挥典型示范引领作用。组织编制《农村客运发展典型案例集》,宣传不同发展条件下各地农村客运典型经验做法,请各地相互借鉴、学习和探讨,提高整体工作水平,实现创新发展,确保完成兜底目标。

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责任编辑:魏业萌